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Os Sistemas de Trólebus Brasileiros:
São Paulo (SP) - TCI e outras


 

Em 2.002 a Viação Santo Amaro encerrou suas atividades. A frota de trólebus Mafersa e Neobus/Mercedes foi repassada à empresa Viação Eletrosul Ltda. Com o encerramento das atividades do Eletrobus, os trólebus articulados Volvo/Marcopolo/Gevisa e Marcopolo/Scania/Powertronics (reformados) passam a fazer parte da frota desta empresa também.

Em  2.003  a  Viação  Eletrosul  encerrou suas atividades. Assume em seu lugar a empresa Viação São Paulo São Pedro Ltda., que opera a frota de trólebus Mafersa e Neobus/Mercedes. Os trólebus articulados são transferidos para a garagem do Itaquera. Neste mesmo ano a São Paulo São Pedro encerra suas atividades, com a desativação dos trólebus no Corredor Santo Amaro. São realizados testes com ônibus híbridos, a fim de substituir os trólebus neste corredor. Entretanto prevalece no corredor a operação com ônibus diesel de 2 eixos, articulados e biarticulados. Os trólebus Mafersa e Neobus foram posteriormente sucateados; os dois trólebus articulados operaram pela Himalaia Transportes / Ambiental Transportes, sendo posteriormente desativados à época também.

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Trólebus MAFERSA/Villares, em operação pela Eletrosul.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=21).

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Trólebus MAFERSA/Villares, em operação pela Eletrosul.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=13).

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Trólebus MAFERSA/Villares, em operação pela Eletrosul.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=16).

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Trólebus MAFERSA/Villares, em operação pela Eletrosul.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=20).

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Trólebus MAFERSA/Villares, em operação pela Eletrosul.

(Fonte: http://www.valespbus.com/fotos/displayimage.php?album=35&pos=219).

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Trólebus Neobus/Mercedes-Benz/Gevisa, em operação pela Eletrosul.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=118&pos=3).

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Trólebus Neobus/Mercedes-Benz/Gevisa, em operação pela Eletrosul.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=118&pos=8).

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Trólebus Neobus/Mercedes-Benz/Gevisa, em operação pela Eletrosul.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=118&pos=7).

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Trólebus Neobus/Mercedes-Benz/Gevisa, em operação pela Eletrosul.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=118&pos=12).

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Trólebus articulado Volvo/Marcopolo/Gevisa, em operação pela Eletrosul.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=118&pos=5).

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Trólebus articulado Scania/Marcopolo/Powertronics em operação pela Eletrosul.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=28).

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Trólebus Mafersa/Villares, em operação pela Viação São Paulo São Pedro.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=118&pos=1).

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Trólebus Mercedes-Benz/Neobus/Gevisa em operação pela Viação São Paulo São Pedro.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=4).

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