Os Sistemas de Trólebus Brasileiros:
São Paulo (SP) - TCI e outras
Em 2.002 a Viação Santo Amaro encerrou suas atividades. A frota de trólebus Mafersa e Neobus/Mercedes foi repassada à empresa Viação Eletrosul Ltda. Com o encerramento das atividades do Eletrobus, os trólebus articulados Volvo/Marcopolo/Gevisa e Marcopolo/Scania/Powertronics (reformados) passam a fazer parte da frota desta empresa também.
Em 2.003 a Viação Eletrosul encerrou suas atividades. Assume em seu lugar a empresa Viação São Paulo São Pedro Ltda., que opera a frota de trólebus Mafersa e Neobus/Mercedes. Os trólebus articulados são transferidos para a garagem do Itaquera. Neste mesmo ano a São Paulo São Pedro encerra suas atividades, com a desativação dos trólebus no Corredor Santo Amaro. São realizados testes com ônibus híbridos, a fim de substituir os trólebus neste corredor. Entretanto prevalece no corredor a operação com ônibus diesel de 2 eixos, articulados e biarticulados. Os trólebus Mafersa e Neobus foram posteriormente sucateados; os dois trólebus articulados operaram pela Himalaia Transportes / Ambiental Transportes, sendo posteriormente desativados à época também.
Trólebus MAFERSA/Villares, em operação pela Eletrosul.
(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=21).
Trólebus MAFERSA/Villares, em operação pela Eletrosul.
(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=13).
Trólebus MAFERSA/Villares, em operação pela Eletrosul.
(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=16).
Trólebus MAFERSA/Villares, em operação pela Eletrosul.
(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=20).
Trólebus MAFERSA/Villares, em operação pela Eletrosul.
(Fonte: http://www.valespbus.com/fotos/displayimage.php?album=35&pos=219).
Trólebus Neobus/Mercedes-Benz/Gevisa, em operação pela Eletrosul.
(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=118&pos=3).
Trólebus Neobus/Mercedes-Benz/Gevisa, em operação pela Eletrosul.
(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=118&pos=8).
Trólebus Neobus/Mercedes-Benz/Gevisa, em operação pela Eletrosul.
(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=118&pos=7).
Trólebus Neobus/Mercedes-Benz/Gevisa, em operação pela Eletrosul.
(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=118&pos=12).
Trólebus articulado Volvo/Marcopolo/Gevisa, em operação pela Eletrosul.
(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=118&pos=5).
Trólebus articulado Scania/Marcopolo/Powertronics em operação pela Eletrosul.
(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=28).
Trólebus Mafersa/Villares, em operação pela Viação São Paulo São Pedro.
(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=118&pos=1).
Trólebus Mercedes-Benz/Neobus/Gevisa em operação pela Viação São Paulo São Pedro.
(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=4).