Os Sistemas de Trólebus Brasileiros:
RMSP (SP) - Metra Especificações Trólebus 7047 a 7068
As especificações aqui apresentadas são as originais de fábrica, transcritas do manual da Powertronics. Entre 2014 / 2015 estes veículos sofreram reforma geral, alterando entre outros itens o seu sistema de tração, com características diferentes das apresentadas aqui.
CHASSI: fabricado pela Volvo do Brasil Veículos Ltda, modelo B-58 E TR, equipado com suspensão do tipo combinada.
1 – Quadro do chassi: duas vigas de aço longitudinais prensadas em “U”, amarradas transversalmente por travessas de perfil em “U”, rebitadas a frio.
- dimensões das vigas (mm):
- altura de alma (zona central): 240
- espessura do material: 6,35
- largura do chassi: 970
2 - Dimensões básicas (mm):
- distância entre-eixos: 6.000
- balanço traseiro: 2.450
- balanço dianteiro: 1.850
- comprimento total: 10.300
3 - Diferencial: com redução nos cubos de roda.
4 - Sistema de direção: tipo hidráulica, com retorno automático.
5 – Suspensão combinada: utilização de molas e câmaras de ar.
(Fonte: “Trólebus - Manual de Operação” – Trólebus de 2 eixos, publicado pela Powertronics S/A).
6 - Cargas admissíveis por eixo (kg):
- eixo dianteiro: 7.046
- eixo traseiro: 12.617
- total: 19.663
7 - Sistema de freios: do tipo tambor, com atuação totalmente pneumática, com recurso para emergência e dois circuitos independentes (um para o eixo dianteiro e outro para o eixo traseiro). Freio de estacionamento tipo mola acumuladora, montado no cilindro de freio do eixo traseiro. Tanques de ar separados para cada circuito.
CARROCERIA: fabricada por Marcopolo S/A. (Especificações referentes ao veículo encarroçado e com sistema de propulsão instalado).
1 – Estrutura: aço estrutural (SAE-50).
(Fonte: “Trólebus - Manual de Operação” – Trólebus de 2 eixos, publicado pela Powertronics S/A).
2 - Dimensões básicas (mm):
- comprimento total: 12.080
- largura: 2.550
- altura (carroceria): 3.170
- altura (patim oscilante recolhido): 3.960
- ângulo de entrada: 9°54’
- ângulo de saída: 8°16’
- ângulo livre entre-eixos: 6°27’
- altura máxima primeiro degrau: 390
- altura máxima entre degraus: 290
- profundidade mínima entre degraus: 300
- altura máxima do piso na região das portas: 970
- altura interna mínima em áreas de circulação: 2.000
- vão livre das portas: 1.100
- raio de giro externo máximo: 12.000
- raio de giro interno mínimo: 5.000
3 - Peso do veículo (kg):
- peso do veículo vazio: 12.934
- peso do veículo com carga máxima: 19.663
4 - Compartimento de passageiros:
- capacidade de transporte:
- sentados: 37
- em pé (7 passageiros/m2): 66
- total: 103
5 - Posto de comando do motorista:
- Identificação dos comandos e indicadores do painel de comando do motorista
(Fonte: “Trólebus - Manual de Operação” – Trólebus de 2 eixos, publicado pela Powertronics S/A).
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Tecla TESTE (lâmpadas e cigarra).
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Tecla REARME SOBRECARGA (ativar/reativar sistema de tração).
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Reservado.
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Reservado.
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Tecla LAVADOR (pára-brisa).
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Tecla LIMPADOR (pára-brisa).
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Tecla TEMPORIZADOR (pára-brisa).
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Tecla DESEMBACIADOR (pára-brisa).
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Tecla REARME PEDIDO PARADA
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Tecla CIGARRA (desligamento).
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Tecla VENTILADOR (salão).
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Tecla LUZ MOTORISTA.
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Tecla LANTERNA.
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Tecla FAROL.
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Tecla ILUMINAÇÃO INTERNA.
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Tecla ILUMINAÇÃO INTERNA.
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Indicador de parada solicitada.
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Indicador de farol aceso (azul).
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Indicador de seta (verde).
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Indicador de ré (amarelo).
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Indicador de bateria – falha na recarga (vermelho).
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Indicador de sobrevelocidade (vermelho).
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Indicador de falha de tração (vermelho).
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Indicador de falha no inversor (vermelho).
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Indicador de freio de estacionamento acionado (vermelho).
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Indicador de pressão baixa dos freios (vermelho).
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Indicador de pressão do óleo do compressor (vermelho).
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Amperímetro: medição da corrente de armadura do motor de tração.
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Velocímetro e odômetro.
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Manômetro: medição da pressão de ar nos tanques dos freios de serviço (dianteiro e traseiro).
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Chave Avante – Neutro – Ré.
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Voltímetro de rede.
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Cigarra.
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Chave geral de partida.
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Freio de estacionamento.
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Válvula de injeção de ar comprimido.
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Botão de pisca-alerta.
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Interruptor de porta (entrada).
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Interruptor de porta (saída).
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Interruptor de porta (entrada e saída).
6 - Posto de cobrança:
- tipo automática, com bloqueios automáticos instalados na porta de embarque (dianteira).
ELETROCONTROLES: fabricados pela Powertronics S/A, incluindo sistema de controle de tração, resistores de frenagem, sistemas auxiliares e demais componentes elétricos/eletrônicos.
1 - Desempenho:
- velocidade máxima: 60 km/h
- aceleração máxima: 1,3 m/s2
- rampa máxima: 12 %
2 - Alimentação elétrica:
- tensão da rede aérea:
- nominal: 600 Vcc
- mínima: 400 Vcc
- máxima: 720 Vcc
- circuitos auxiliares: 220 Vca, trifásico, 60 Hz
- circuito de corrente contínua (bateria): 24 Vcc
3 - Motor de tração:
- tipo: BB 926 – 2T (Gevisa)
- quantidade: 01
- ocalização: entre-eixos
- massa: 670 kg
- ventilação: autoventilado
- excitação: composta
- dados característicos
4 - Sistema de controle de tração:
- tipo: chopper a IGBT.
5 – Sistemas auxiliares:
- inversor IGBT (acionamento do motor da bomba hidráulica de direção, ventiladores, motor do compressor e retificador do sistema de corrente contínua):
- tensão contínua de alimentação: 600 V (variação = 400 a 720 V)
- tensão de saída em C.A.: 220 V, 3 fases + neutro
- corrente máxima: 70 A (durante 20 segundos)
- potência nominal adequada ao serviço auxiliar do veículo com mais 10 % de reserva: 15 kVA
- carregador de bateria (retificador): fornece energia aos equipamentos de controle de tração, iluminação, comunicação e carregamento das baterias):
- tensão nominal do sistema: 24 Vcc
- tensão nominal de alimentação dos equipamentos: 28 Vcc
Fonte de Pesquisa
- “Trólebus - Manual de Operação” – Trólebus de 2 eixos, publicado pela Powertronics S/A.